Traslado en autocar privado al aeropuerto de Oporto para tomar vuelo de línea regular de la compañía Tap, TP646, con salida a las 10.00 hrs . Llegada a Ámsterdam a las 13.25 hrs. Traslado al puerto para embarcar en la nave Costa Atlántica, una gran terraza sobre el mar, con 678 balcones privados, 92.000 toneladas de registro bruto y 292 metros de eslora. Es la nave que ha marcado el cambio más drástico en el modo de diseñar naves de crucero, la primera abierta hacia el exterior gracias a sus balcones, lo que permite vivir el crucero de una manera nueva, repleta de emociones. Los nombres de los puentes están dedicados al director de cine Federico Fellini, como homenaje a su arte: desde las divertidas fotos de la “dolce vita”,a los dibujos originales de sus películas, firmados por el genial dibujante Milo Manara. De gran atractivo es su Restaurante Club, situado en el punto más alto de la nave bajo un techo de cristal con vistas al cielo. se comunica con el puente inferior a través de una escalera de cristal que muestra toda la altitud de la nave. Salida prevista de Ámsterdam a las 17:00h. Presentación del programa de crucero y cena a bordo

Dedicamos el día completo a navegar para dirigirnos a nuestro primer fiordo en la costa atlántica noruega, aprovechando para conocer lo que iba a ser nuestro alojamiento durante los próximos 10 dias y disfrutar de todas las instalaciones y actividades del barco.

Llegamos al fiordo Geiranger a primera hora de la mañana y fondeamos frente al pueblo del mismo nombre, dominando la punta del fiordo, y desde donde se inicia un valle estrecho y larguísimo que es, sin duda alguna, uno de los más bellos de Noruega. Geiranger vive casi exclusivamente del turismo, aunque también se realizan actividades de pesca: de salmones en las aguas internas, y de merluza en las aguas externas de los fiordos. Desde aquí nos dirigimos por el cañón de Flydal hasta Dalsnibba, a más de 1.470 m. de altitud, desde donde pudimos disfrutar de unas panorámicas extraordinarias. Visitamos el centro de interpretación del Parque Nacional del Glaciar Jostedal, para continuar hasta el lago y el río Stryne. Tras el almuerzo nos dirigimos al lago Hornindal, considerado como el más profundo de Europa, y descendimos a Hellesylt, un importante nudo de correspondencia de ferries, donde nos estaba esperando nuestro COSTA ATLANTICA para continuar nuestro crucero.

Un nuevo día completo de navegación en el que asimilar las bellezas paisajísticas contempladas el día anterior y en el que, ya familiarizados con nuestro buque, pudimos sacar partido a todas sus comodidades y actividades. No navegábamos muy lejos de la costa por lo que íbamos haciéndonos una idea sobre la formación y las características de los fiordos que visitaríamos en dias posteriores. Unos disfrutaban de las piscinas interiores, los más valientes se atrevían con las exteriores, otros buscaban el relax de las saunas el equipadísimos \"spa\", los más activos quemaban energías en el gimnasio y en un momento u otro se participaba en las clases de baile, concursos y diferentes animaciones que constantemente se producían en los distintos salones y bares del barco. Ya por la noche pudimos apreciar como la oscuridad se hacía de rogar y, a pesar de que teníamos un dia algo nublado, ya comenzábamos a apreciar lo que se nos anunciaba como el Sol de Medianoche.

Amanecimos fondeados frente al pueblecito de Honningsvag, que es el punto de salida priviegiado para el Cabo Norte, que las poblaciones antiguas, igual que sucedía con el Finis Terrae, consideraban como el fin del mundo conocido y el punto de salida para el viaje hacia la nada, hacia el mal o hacia el infierno. Tras el correspondiente y animado desembarque en las lanchas de salvamento, iniciamos nuestro traslado al Cabo Norte, situado en la isla de Mageroy, aproximadamente a una hora de Honningsvag. El Cabo Norte es el punto más septentrional de la Europa continental a una latitud de 71.10\'21\'\'N y con 307 m de altitud sobre el Océano Artico. La carretera es de una belleza singular, de hecho se trata del único paisaje verdaderamente polar de Europa. Cabo Norte nos recibió con una condiciones climáticas bastante inhóspitas y con un viento realmente gélido, superados por la fascinación del punto en el que nos encontrábamos. Luchando con el frio hicimos la obligada visita al Globo, considerado como el símbolo de Cabo Norte, y a las siete esculturas con forma de grandes medallones llamadas \"los niños de la tierra\", realizadas por siete niños en 1988 con ánimo de transmitir a las generaciones futuras un mensaje de alegría, paz, amistad y solidaridad. Ante las condiciones climáticas del exterior, dedicamos el resto de nuestro tiempo a difrutar de una proyección sobre el lugar en que nos encontrábamos y a recorrer su Pabellón, en el que, aparte de bares, restaurante y tiendas, alberga una estructura construida en 1988, a la que se llega desde un tunel subterráneo que desemboca en el interior de una gran gruta excavada en la roca.

Tras una plácida navegación entre islas fiordos y canales, llegamos a Tromso, una interesante población situada en la isla de Troms, conocida por sus bosques y por ser el punto de partida para explorar el Norte. Está unida a la costa por un gran puente que conduce a los principales puntos de interés y a las actividades industriales, que están casi absolutamente relacionadas con el comercio alimentario y con la pesca que, tanto en el mar como en los numerosos rios cercanos, o en el Lago Prestvatn, resulta ser muy rica. Mientras unos realizaron algunas de las excursiones organizadas a los alrededores, los más prefirieron bajar atierra para recorrer plácidamente el centro de la ciudad y decubrir una población joven, vivaz, acomodada y con una intensa vida cultural, Hubo tiempo para visitar el Museo de Tromso, nacido de forma paralela a la intensa actividad universitaria de esta ciudad, y la Iglesia de Tromsdalen, conocida como la \"catedral ártica\", de modernísima arquitectura y uno de los lugares de culto situados más al norte en todo el mundo. Esta noche la climatología nos sonrió y navegando con un horizonte totalmente despejado tuvimos ocasión de contemplar el "sol de medianoche" en todo su esplendor, nos fueron dando las horas de la madrugada en cubierta admirando uno de esos espectáculos de la naturaleza que nunca olvidaremos.

Amanecimos en Gravdal, el puerto más importante de la Islas Lofoten, un grupo de islas, islotes y arrecifes más o menos grandes que se extienden de norte a sur entre Tromso y Bodo. Aquí casi todos realizamos una excursión para descubrir la compleja morfología de estas islas, que está relacionada con la acción de los hielos cuaternarios. La sucesión de montañas que surgen del agua con sus picos cubiertos de hielo, esconden vastas praderas insospechables en las que pastan las ovejas y que terminan en numerosas playas de arena blanca y aguas verdes y azules. Partimos hacia el Este por la carretera principal para llegar hasta Henningsvaer, uno de los pueblos de pescadores más pintorescos de la islas; visitamos la Gallery Lofotens House con un interesante espectáculo multimedia sobre las pesquerías y las formas de vida de los habitantes de las Lofoten a lo largo de las diferentes estaciones, y continuamos hacia Svolvaer, la ciudad más activa de las islas, en la que visitamos su curiosa Galeria de Hielo, con esculturas de hielo creadas por artistas de todo el mundo. Tras un recorrido por el \"interior\" para contemplar la cadena montañosa, regresamos a nuetro barco por el fiordo Buksnes.

Tras una noche más de navegación nos adentramos de madrugada por el fiorde de Trondheim para atracar en la ciudad que le da el nombre y que se encuentra enclavada en el punto en el que el río Nid desemboca en el fiordo más vasto de Noruega. La mayoría optamos por desembarcar y recorrer la ciudad a nuestro aire; cruzamos caminando el concurrido centro de la ciudad y la plaza del mercado, con la estatua del rey vikingo Olaf fundador de la ciudad, y llegamos a llegamos a la impresionante catedral de Nidaros, orgullo de Trondheim por ser la mayor iglesia de Escandinavia y el monumento gótico mejor conservado del norte de Europa. Nos adentramos en su barrio más antiguo y decidimos almorzar en uno de sus pequeños restaurantes caseros donde nos sorprendieron con unas variedades de bacalao realmente sabrosas. Regresamos al barco a través del puente Elgseter para salir navegando al atardecer hacia la boca del fiordo.

Adentrándonos en el fiordo Romsdals llegamos a fonder frente a Andalsnes, una pequeña ciudad a orillas del río Rauma, famoso por sus salmones. La pesca aquí es considerada una actividad de gran importancia y atrae apasinados de todos los rincones del mundo. Andalsnes fué vital durante la Segunda Guerra Mundial y acabó casi totalmente destruida; su reconstrucción explica su actual apariencia moderna y resulta una ciudad extremamente agradable. Pero la particularidad de esta región son sus fértiles campos a poca distancia de los glaciares, de las nieves perennes y de la legendaria pared del Troll, por lo que decidimos acogernos a una de las excursiones que nos llevase hacia el interior. Fuimos ascendiendo por uno de los valles más bellos de Noruega, con impresionantes cimas surgidas de las entrañas del valle para hacer una parada en el macizo Trollwall, que con sus 1.000 metros de muro vertical y prominente se ha convertido en la meta de miles de apasionados de la escalada libre. Conpemplamos la cascada de Stigfoss y las curiosas formaciones rocosas de El Obispo, El Rey y La Reina, con las cumbres de Las Brujas al otro lado del valle. Llegamos a la estación de Bjorli, donde tomamos un tren de época, que nos bajó siguiendo el cauce del río Rauma y atravesando el puente Kylling, desde donde pudimos apreciar una vista conmovedora del cañón con el río espumoso al fondo; este puente es una impresionante obra de ingeniería en la que solamente se utilizó piedra natural, creando así un marco perfectamente armonizado.

Tras otra noche de navegación, atracamos en la última de nuestras escalas, la histórica ciudad de Bergen. Fundada en el año 1070, fué la capital de Noruega en los siglos XII y XIII, en la época de máximo esplendor del Reino de Noruega. Hoy tiene una población de unos 250.000 habitantes y es la segunda ciudad del pais, superada solamente por Oslo, la capital actual. Tratándose de una ciudad con gran ambiente decidimos desembarcar y caminar libremente por ella. Nos dirigimos primeramente, pasando por el parque central y el lago, hacia el tren cremallera que nos subiría hasta el monte Ulriken, el más alto de las siete montañas que rodean la ciudad y desde el que se obtiene una completa panorámica. Regresamos al centro de la ciudad para dirigirnos al Bryggen, un antiguo barrio de estrechos callejones entre viejas construcciones de madera que antiguamente albergaban los almacenes y puestos de los mercaderes alemanes que formaban parte de la poderosa \"Liga Hanseática\" y que se instalaron en Bergen de forma estable; en la actualidad estos edificios, catalogados como Patrimonio Mundial de la UNESCO, albergan interesantes tiendas, bares, restaurantes y talleres de artistas. No pudimos evitar la tentación de probar sus ahumados y mariscos en el mercado callejero, y tras una breve visita al Museo Bryggen y a la histórica iglesia de St. Mary regresamos a bordo.

Abandonando ya la costa noruega y con algunas de las plataformas de prospección petrolífera en el horizonte, navegamos todo el día para adentrarnos en el Mar del Norte y dirigirnos al final de nuestro crucero. Disfrutamos por última vez de todas las comodidades, servicios y actividades que nos ofrecían a bordo y fuimos preparando poco a poco nuestros recuerdos y pertenencias para un cómodo desembarque.

Pasamos de madrugada la esclusa que nos bajaría al canal y navegamos lentamente hasta nuestro destino en Amsterdam, una ciudad que se nos insinuaba, entre una niebla matutina, como la ciudad juvenil, esplendida y llena de cultura que es realmente. La navegación por el canal nos permitió apreciar su morfología, construida sobre 90 islas y con más de 500 puentes, se va extendiendo y haciendo crecer sus canales. Desgraciadamente no tuvimos mucho más tiempo para disfrutarla, porque tras nuestro desembarque tuvimos que trasladarnos al aeropuerto para tomar nuestro vuelo de regreso a Oporto, desde donde nos desplazaríamos por carretera a Vigo.